Beh, spesso si scambiamo critiche con sparare a zero su una categoria. Forse un pò di coda di paglia c'è.
Una cosa che ho notato all'estero è che in aeroporti molto congestionati, tutto si svolge regolarmente e senza problemi, in Italia quando ci sono 3 traffici in circuito già sembra un gran casino. Questo senza offesa mi raccomando, è solo una constatazione amichevole. Come è pure vero che gli italiani quando sono all'estero si comportano diversamente.
TONIK ha detto una cosa giusta cmq ed è vero che funziona così per fare i controllori: è una cosa un pò mafiosetta. Ho 3 amici bravissimi che pur avendo superato esami e graduatorie sono ancora li ad aspettare! Da ormai 10 anni quindi non penso verranno più chiamati.
Un incontro a Firenze? beh, direi che la problematica è emersa no? Chiedere di riportare punti obsoleti e dare per scontate manovre da parte di un pilota non appena tocca terra da parte vostra; Non opporsi a richieste strane mantenendo debita distanza dal campo restando sulla città, nonostante la consapevolezza di nessun traffico nelle vicinanze, da parte del pilota (MIA).
Chiamiamolo concorso di colpe.
Cmq collaborare alla fine è sempre meglio.
