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homebuilt
..................Qui imagine encore que la DGAC et son chien-chien le CSAM soient des organismes indépendants et impartiaux pour donner à chacun égalité de chances?
-Attribution des droits de trafic,
-Aérogares réservées,
-etc....
Rien qu'un exemple: en 2003 Corsair a demandé des droits de trafic sur Colombo, et ne les a pas eu.
Pourquoi?
Un autre exemple, le frêt: en France 40% du frêt aérien transite en camion par l'aéroport de Luxembourg Findel.
Pourquoi alors n'y a-t-il pas dans ce pays de compagnie cargo autre que l'émanation d'une grande compagnie dont les avions sont peints en blanc avec un code-barre sur la dérive? Pour
préserver le
pré carré de cette dernière?....
Ahh! Nos amis du SNPL, qui pilotent des avions blancs à code barre......
Effectivement, ils n'ont pas intéret à ce que la musique cesse! Tu penses, vu leurs conditions. Un monopole de fait instauré par leur partenaires habituels, quelque miettes distribuées de ci de là, pour maintenir un minimum d'activité en france, quelques discours lénifiants sur la situation de l'emploie PNT, pour rester politiquement correcte. Effectivement, ils ne sont pas là pour rigoler, d'autant que leur rejetons souhaitent aussi rentrer dans le gateau, ils va donc bien faloir en plus que ça dure, alors on forme des KD, soigneusement selectionnés........Mmmmmmmh
Enfin on parle; on parle!