Mais où est le problème, Pegasus propose un TR avec/sans line training. Le line training c'est 8.000 € pour 100 hrs. Je devine que si t'es bon et chanceux (en fction de la saison, de la demande, du nbre de F/O dispo, ...) tu pourrais etre amené à faire 150 - 200 hrs (avant c'était courant).
Pegasus n'a jamais dit qu'à la fin du line training il allait t'offrir un contrat. C'est triste mais au moins c'est honnete
Maintenant, il n'y a pas de mal à vouloir faire un TR 37 avec les SOP's compagnie et intégrer par la suite une structure pour voler 100hrs. Plutot que de payer le meme prix ailleurs et ne pas voler meme si ce n'est que 100 hrs. Et si t'as encore les moyens tu peux acheter des heures au prix de 50€/h comme tu le dis.
Imagines un peu, tu as fait un TR chez pegasus, tu restes sans job 2-3 mois et là t as envie pour 1.000€ de faire des heures, au simu pour cette somme tu en aurais 2 à 3 heures, chez pegasus tu pourrais en avoir théoriquement 20. Pour garder la main et rester ds le coups, ca peut etre tres utile.
Pour infos, il te paye meme le ticket d'avion et 1 nuit d'hotel pour l'interview et le simcheck lors de l'éval. (c'est pas gentil ca
)
Et aussi je suis presque certain qu 'il organise des selections seulement 1X par an et pour +/- 20 personnes !!!. Alors avant qu'il inonde le marché turcs de milliards de pilotes 37 + 100hrs on a le temps
Joh
