Parlons chiffres...
Combien de voyageurs de Strasbourg a Bordeaux ou Toulouse par jour? Pouvons nous remplir un petit turbo prop avec un Direct Operating cost interessant? Le cout du billet sera t il inferieur aux autres moyens en incluant le taxi centre ville aeroport?
Le cout du taxi en France est important par rapport a de nombreux autres pays et ne doit pas etre oublie dans vos calculs.
Sachant que nous devons avoir une flotte minimum de 5 avions pour reduire le DOC (Maintenance, pieces detachees) quelles sont les autres lignes sur lesquelles je peux concurrencer valablement les autres moyens de communication (train, voiture).
En bref Strasbourg- Toulouse n'est pas suffisant pour justifier une Compagnie Aerienne. Le TGV a fait beaucoup de degats quant a la possibilite de developper une companie interieure rentable, toutefois il y a encore quelques lignes qui pourraient etre profitables. Y a t-il la possibilite de monter un reseau?
That is the question....
Et puis il y a la possibilite Strasbourg CDG- Toulouse (Ou Bordeaux) en jet par le Groupe Air France: quelle difference de prix pouvez vous offrir et pour quel gain de temps? (Vol direct en Turbo Prop contre 2 legs en Jet et attente dans le hub) A partir de quel gain de temps le passager est d'accord pour payer plus?
Last edited by ASIAN FROG; 23rd October 2006 at 01:37.
Reason: Complement