Bon, ben je reviens du sim assessment de City jet, et bien le moins qu'on puisse dire c'est que ce n'est vraiment pas de la tarte.......
Quand on a aucune expérience du jet et encore moins des liners c'est archi dur, comme c'est un simu 737-200, le tout en raw data.
Dans le texte ça n'a pas l'air très compliqué:
un SID, un peu de mania de base(virages 25° en montée 1000ft/min, en descente le tout à vitesse constante.....enfin on essaie de garder un vitesse constante.....), une entrée dans un hippodrome, une approche, un ILS et basta.
Le tout durant moins de 30 minute, c'est super dur de se faire à l'inertie du bouzin d'autant que la motion est vraiment à ch....de plus, à part pour la rentrée/sortie du train et la rentrée/sortie des volets, on est en monopilote, avec obligation de tourner la pinule, les axes Radionav, la prise des tops et tout le toutim....
Donc pour ceux qui n'ont pas beaucoup d'heures et/ou pas d'expérience sur gros jets, attendez vous à suer un bon coup pendant une demi heure....
Je l'ai passée avec un pilote militaire expérimenté, lui a eu le droit à une panne moteur dans l'hippodrome, et une approche N-1, mais il semble que ce soit reservé aux pilotes très axpérimentés et/ou ayant un expérience sur jet....
Par contre l'avantage, c'est que les billets A/R au départ de CDG sont offerts pas Cityjet.