lol
oui je comprends bien, mais je pense que n'importe quel FTO est là pour rentabiliser.
Effectivement pas mal m'ont dit pour le CPL, le weather n'est pas terrible.
Par contre une connaissance a fini tout bien comme il faut sa formation à Stapleford, sans ajouter une heure de plus! mais faut dire son cas est un peu différent : bilingue avant de partir et controleur aérien. ça aide lol
Cependant je reproche un truc pour les FTO français, ils t'aident même pas un pouce pour trouver un job, je veux dire, ta beau être le meilleur, te faire remarquer, être sérieux, nada! => ANPE.
Ceci dit toi qui a l'anglais, no soucis.
C'est cool car en QRI tu vas te ballader plane!
Je suis assez tenté par Stapleford, mais aussi Flight training europe (s'ils repprennent un jour le modulaire) et Intercockpit.
C'est tout ce que je reproche en France, c'est le piston et le fait que les FTO ne font guère attention à toi après.
Malgré tout, la connaissance que je t'ai parlé, a été conseillée pour faire la MCC à ParcAviation, puis entre en compagnie bientôt.
Ce n'est pas ganrantie (car faut être bon et passer après une sélection), mais cela fait tout de même un petite différence...