ha ha C-47 non hai tutti i torti....anzi negli ultimi anni (ero di base li' nel 96) sono riusciti a combinare bei disastri e ormai invece delle canoniche 2h30min prime del ck in bisogna arrivare 4h30min prima!!!! In effetti il varco equipaggi funziona meglio, ma c'e' quel piccolo varco staff dove i pax fanno x-ray agli internazionali, dove se passa un crew rischia il linciaggio dalla folla inviperita (sempre nel caso che ci sia un addetto al controllo) altrimenti chi va fuori servizio sta fresco e si prende tutta la fila dei pax. Stesso accade al personale di terra che magari deve accompagnare un' assistenza, un minore o un anziano che non ha comunque una corsia preferenziale.
In effetti non e' parlare male di MXP tanto per lamentarsi di tutto come al solito, ma visto che lo hanno progettato dopo anni di esperienza dei vari malfunzionamenti di FCO, direi che avrebbero ben potuto fare di meglio!
a proposito di torre e meteo, non e' il mio campo, ma avendo lavorato sia in volo che a terra (alla SEA, ma penso che sono con le pezze piu' o meno allo stesso modo) il fatto e' che per risparmiare continuano a licenziare personale con esperienza (non solo i numeri in eccesso che stanno sempre a prendere cappuccini o a fumare) e assumono interinali che in realta' stanno li' 3/4 mesi a paghe ridicole, non hanno minimamente esperienza in campo aeronautico, non gli viene fatto un addestramento come si deve (per capirci qualcosa in ARCO un mesetto di corso e' il minimo) e questa gente non e' assolutamente motivata ne' a lavorare bene ne' a risolvere velocemente problemi tipo quello che ha passato al gate reader o contato 4 carte in piu'....per uno nuovo non e' facile imbarcare in breve tempo magari 200 pax e sono errori che all' inizio possono succedere, ma succedono perche' mandano i dilettanti allo sbaraglio!
p.s. non auguro a nessuno di dover partire dal satellite C altrimenti bisogna arrivare 5 o 6 ore prima
skunkie