Sono stupito dalla quantità di abberranti e ahimè inverosimili ipotesi che qui si fanno per l'ottenimento di un aoc. Probabilmente ciò dovuto a, decisamente scarsa competenza nel settore ,nonchè alla benchè minima cognizione e conoscenza in materia giuridico-aeronautica che regola il rilascio di tale certificazione all'interno dei paesi facenti parte della JAA, mi riferisco alle parole di IL BIZZA. per cominciare dovresti fare un'analisi di mercato decisamente più apporfondita dal punto di vista tecnico legale e, specialmente in italia, andarti ad informare sul numero di compagnie che esistevano già sulla carta ma che di fatto non hanno mai ottenuto l'aoc, in italia sono circa 18 tra il 1980 e il 1998; questo non di certo per mancanza di risorse finanziarie o mancanza di personale qualificato (piloti , cabin crew...etc..) ma semplicemente perchè l'aspetto burocratico e tecnico richedeva svariati anni. Faresti meglio, se ne hai le possibilità, ad acquistare una compagnia che versa in aria di fallimento come la sosoliso in Nigeria hahahhaha...
