Je suis pas un expert en etude de marche pour les compagnies aeriennes, mais je ne pense pas que la clientele haute contribution visee par elysair existe en france.
Maxjet fait la ligne JFK- Londres, la oui il y a un enorme potentiel d'hommes d'affaires prets a payer pour un service haut de gamme (un peu les nostalgiques du concords....
)
Mais bon, voyons comment ca va se passer, je souhaite en tout cas qu'ils ne finissent pas commes FAIRLINES, vous vous souvenez? Les MD 80 equippes en tout Business class, ca a dure 6 mois.........