ma allora cosa è successo in questo incidente dove qs volta il tubo di pitot non era stato "tappato", ma era in ogni caso ostruito ed allora la chiamata "speed alive" è stata saltata ?
Magari una parziale ostruzione? tale da muovere l'ASI durante il decollo, e da falsare la IAS durante la salita in quota (overreading)...
non so...mi sembra plausibile...