King200,
Il est clair que j'exagerais pour l'histoire des 1000 ft... je sais que le vols sont intenses, j'ai des amis qui volent au Gabon.
Je voulais simplement faire remarquer que passer par ces étapes n'est pas une obligation si tu veux faire de la ligne. D'ailleurs mes amis cherchent du taf sur jet et bien qu'ils aient bcp d'heures d'ATR42 ou B1900, on leur demandent la même chose que moi, 300 ou 500hrs sur type. La difference par rapport a eux est qu'avec une qualif sur l'avion en question, t'as plus de chances d'obtenir ces 300 hrs....
Discute avec les instructeurs AF qui font l\'AEL des cadets et ils vont ce rouler par terre de rire.
Quand ces chers pilotes prendront leur retraite dans un avenir proche, ce sont ces fameux cadets qui seront alors instructeurs et vont se rouler par terre de rire quand ils auront des pilotes de brouze en AEL (Anyway, vu la conjoncture, je ne suis pas sûr qu\'il y en aura bcp).