Ou, autre question, combien ça coûte à une compagnie d'entraîner un gland qui s'est payé sa qualif mais qui n'est pas fichu de faire son line intro avec un minimum de secteurs. Ca immobilise un instructeur, ça fait chier le planning, et de toute façon il aura fallu mettre ledit gland aux standards compagnie, ce qui veut dire 3 ou 4 sims et un cours technique.
moi je pense que si on fait rien, on a rien
Donc il faut payer, a ton avis. Je te rappelle qu'une qualif, ça s'entretient
ils disent tous 500h sur la machine, mais en insistant un peu, on se motrant devoue, en faisant qulques courbettes, ca peut passer
Je
préferais lire "sans la qualif, en faisant quelques courbettes ça peut passer". De toute façon, par expérience, je peux te dire que c'est parfaitement faux. Essaie Qatar ou Etihad avec 480 heures sur la machine et on en reparlera.
et ils feront quoi quand les gars avec 500h de airbus seront tous en compagnie???? ah ah! la est la question
1- ils sont déjà tous en compagnie, qui leur ont en général payé la qualif
2- l'herbe est toujours plus verte ailleurs