Il relief pilot in ITALIA non esiste + da 1 pezzo, o quanto meno non ha + la valenza del pilota di supporto.
Per quanto concerne invece il discorso del pilota atpl e del pilota che non ha l'atpl, non è discriminante. Mi spiego meglio..
Se tu hai meno di 1500 ore, ma hai sostenuto gli esami teorici per l'atpl frozen come previsto dalle JAR puoi conseguire type rating e volare come pilota titolare su di 1 a/m certificato multi crew. Ma non puoi fare il responsabile della navigazione in assenza del CPT.
Se invece hai l'atpl puoi ovviamente sostituire il cpt.
Per quello che ha detto il collega sopra, in ALITALIA tutto questo discorso è valido solo sul lungo raggio, e i PRIMI UFFICIALI di lungo raggio transitando su 777 md11 durante il corso vengono istruiti anche su come si devono comportare in assenza del cpt, sia a livello teorico che pratico, quindi manovre, psicologia del comando e quant'altro.
