Caro Bugs Bunny,
a proposito di"SISTEMA AUSILIARIO DI SPEGNIMENTO" , penso che si tratti dll'estintore previsto per l'altro motore: sui B737 classics (300,400...) in caso di fuoco motore, prima si "taglia" il carburante al motore in questione, poi si isolano gli altri sistemi, ed in fine se c'é ancora indicazione di fuoco, si scarica l'estintore previsto per quel motore, se dopo 30 secondi esiste ancora indicazione di fuoco, si scarica quello previsto per l'altro motore,e si spera che basti...
Penso che sui B767 il sistema sia lo stesso, a parte la massa gli aerei Boeing Classics sono molto simili.
Sarebbe bello avere l'opinione di un pilota di B767 che potrebbe confermare o smentire.
A presto. Fungojet