Nessuno può garantire l'assunzione se non si hanno prima i requisiti e cioè tutte le licenze previste e il type rating, fino anche al corso OCC e al Line Training: conosco tanti che dopo aver passato il TR e il corso OCC, da assunti, sono stati segati durante l'addestramento in volo. Quindi occhio!
Per prima cosa...studiate...per seconda cosa...studiate! Studiare vuol dire anche avere un ottimo inglese "fluente" che spesso, nelle selezioni, fa la differenza durante le interviste. Detto ciò, senza voler fare il paternalista, diventare pilota professionale costa tanti soldi, oggi come in passato. Se posso dare un consiglio, giacché non saprei dire quale scuola vale più di un'altra o quale metodo sia più adatto (qui c'è chi ha ampiamente e ottimamente esposto le alternative), dico solo che molte compagnie aeree stanno vendendo addestramenti con promesse di assunzioni a prezzi "gonfiati": in pratica gli state pagando in anticipo, se assunti, anche i primi 6 mesi dei vostri stipendi. Si è sempre fatto ma ci sono realtà un pò più trasparenti e quindi si torna all'inizio: studiate, siate preparati al top per una selezione e se tutto va bene un TR su un B737/A320 compreso di Touch&Go lo pagate anche meno di 20K.