Interview avec le directeur du BEA Paul-Louis Arslanian:
"Le vol FSH 604 a décollé sans difficulté. Il a amorcé normalement sa montée et a commencé un virage à gauche pour prendre son cap en direction du Caire. Le virage s'est alors inversé, l'avion s'est incliné vers la droite tout en continuant à monter. Arrivé sur le côté, il a commencé à perdre rapidement de l'altitude. Ce processus a duré un peu moins d'une minute. Ces secondes sont cruciales pour expliquer l'accident. Il faudra comprendre les apports respectifs de l'équipage et de l'avion pendant ce laps de temps.
Nous savons qu'il ne s'agit pas d'un attentat, nous sommes également sûrs qu'il n'y a pas eu de problème de moteurs. Les paramètres des deux réacteurs sont parfaitement normaux. De même ceux de la gouverne de direction ne montrent aucune anomalie. Le problème est ailleurs. L'enregistrement des conversations dans le cockpit est exploitable. Les pilotes s'expriment en arabe et en anglais, pour les termes les plus techniques. Certains mots doivent encore être
précisés mais les grandes lignes sont connues (...) Les pilotes sont tout à fait conscients d'une situation anormale. Ils ne paniquent pas."
Concernant la retranscription de ces conversations, auxquelles les familles souhaitent avoir accès, "les Egyptiens ont
précisé que ces éléments seront rendus publics quand ils seront parfaitement compréhensibles."