Purtroppo le notizie negative che si sentono in giro su Volotea sono tutte più o meno verificate, soprattutto sul lato economico e sulla stagionalità del lavoro. A prescindere che, secondo me, qualsiasi realtà che si presenta per i bandi della continuità territoriale sta raschiando il fondo del barile: se si esclude Alitalia/ITA per ovvi motivi politici, raramente si vedono competitors seri in questi bandi e ci sarà un perché.
Si parla che ti chiedono 30K per il type (compreso accomodation durante il corso a Barcellona) e contratto stagionale: in pratica un P2F a tutti gli effetti. Invece, un type rating inclusi i touch and go si aggira intorno e non oltre i 20K, per la cronaca. Si dice che durante il Covid avessero chiesto, a base volontaria, di ridursi del 20% lo stipendio per aiutare la compagnia e, naturalmente, accettavano tutti i FO in odore comando o giù di lì...per intenderci. Le cifre sullo stipendio sono quelle che si sentono in giro: considerate che un Cpt guadagna meno di un FO anziano presso le altre low cost in Italia...facile quindi capire perché guadagni pochissimo un FO di Volotea. Alcuni FO anziani mi dicono che l'inverno fanno un pò di sim presso la struttura della Baltic Aviation Academy di Barcellona, a cui la compagnia si appoggia, per compensare il fatto che la flotta vola molto meno in quel periodo dell'anno, visto il tipo di mercato a cui si rivolge.
Infine, ma non meno importante, il fatto che finanziariamente non sta messa bene ed è in perdita da anni nonostante tutte le altre realtà, chi più chi meno, stanno avendo bilanci positivi. Deve anche restituire una serie di prestiti al governo spagnolo avuti durante la pandemia e che più volte a chiesto di rateizzare. L'ultima mossa in ordine di tempo per reperire liquidità è stata cedere il 10% delle azioni a AEGEAN (non certo LH, AF o IAG), quindi fate voi un pò i conti.