Originally Posted by
spiffolo
perche se tu comunichi(o il commercialista lo comunica) che fai un certo tipo servizio e chiedi il codice di un altra categoria te lo danno cosi?
.... e per quello che "lo approvano" o verificano o certificano usa il sinonimo che ti piu ti aggrada ma comunque L'ADE ti dice se va bene o no quando fai la richiesta
ma comunque no non sto trollando, il codice che dici tu (511020) e solamente per charter e voli turistici(quindi specificamente non puoi far altro che volare il pax), il codice che dico io (799020) essendo guida ed accompagnatore porti il pax in visita turistica....che tu lo faccia a piedi, sul pullman o su un c172 non ce differenza(confermato da un finanziere un anno e mezzo fa dopo un controllo, risultato in regola) diciamo che e una di quelle zone grigie all'italiana in cui siccome non e specificato nella legge allora non e vietato
p.s. ho controllato ora per confermare, e no in italia e proprio vietato avere p.iva ed essere dipendente(ovviamente), quindi come ha postato l'utente sopra non si puo fare a conferma di cio che ha detto la sua commercialista, il contratto tipico loro non si applica in italia, se non erro infatti loro si appoggiano a broker tipo brookfield, AFA,BAA,eagle jet, open horizon etcetcetc
comunque stiamo andando estremamente OT, scusa OP
Ma hai mai aperto p iva o parli per sentito dire? Il codice ATECO lo indichi tu (o chi per te) su un modulo che invii poi a AdE, che non ti dice proprio un bel niente visto che la responsabilità è tua.
Buona fortuna quando spiegherai perché in quanto guida turistica eri soggetto a FTL EASA, o perché c'è la tua firma sul techlog, o perché sei stato schedulato su un ferry flight...
In Italia È PERMESSO essere contemporaneamente dipendente e p iva, salvo casi particolari (tipo dipendenti pubblici). Poi potrai usare tutti i broker che ti pare, ma almeno in EU la classificazione dipendente/libero professionista è molto omogenea e semplice, e solitamente l'asino casca alla domanda "è il pilota che comunica alla compagnia in quali giorni e per quante ore lavorerà o accade l'opposto?".