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45ACP
No, forse 60 e sei da cpt20 intorno quasi ai 4500...
Ho messo 70 per un riferimento per chi vola di più come nelle per le low cost con un altro metodo operativo...
Che MSC abbia interessi con l'esecutivo per altri appalti nazionali e appoggi per operazioni internazionali penso che sia logico di un dare/avere, come hanno fatto tutti gli altri prima (l'unico valore è il marchio ALITALIA che all'estero serberebbe valere ancora molto ma non deve essere usato)
LH vorrebbe approfittare della situazione per vedere dentro ed analizzare con poco capitale che succede, intanto la rielezione del Presidente della Repubblica e conferma dell'esecutivo fino a fine legislatura è un buon inizio di stabilità.
Per LH è sempre una situazione vincente cmq vada, se l'esecutivo promuove una azione legislativa in favore di ITA e limitando l'espansione delle low cost potrebbe avere un senso continuare la collaborazione e magari aumentarla, se dovesse invece rilevarsi una catastrofe totale prende quello che gli interessa inglobandola nella sussidiaria Air Dolomiti (slot Linate e forse qualcosa da Fiumicino) magari un super successo da parte dei sindacati/politici che si salvano posti di lavoro.
Questa è una mia interpretazione di tattica per il fine strategico di espansione commerciale
Tutto naturalmente va a scontrarsi con le low cost che sono estremamente agguerrite, la RYN vorrebbe da rumors mettere altri 20 macchine a Fiumicino e la Wizz se riuscirà il colpo 6 A321 a Linate per fare concorrenza alla ITA
Questa estate è tana libera tutti con ripartenza della economia con costi salariali abbassati, sempre se non rimaniamo al freddo nei prossimi mesi a causa della Ucraina
Questo sogno scritto avviene dopo 4 grappe d'amarore e un bottiglia di prosecco, soppressata veneta e polenta alla griglia tutto di prima mattina...
spero vivamente nei "colpi" di cui sopra. Confermo i rumours.
Stasera boza di Amarone.