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sonicbum
Allora mi quoto.
Dalla regia mi hanno mandato questo, che dovrebbe essere pių o meno quello che chiedeva EK una decina d'anni fa per i comandanti.
*A minimum of 10,000 hours total flying time.
(May include 25% P3 or FEO time to a max of 500 hr)
*A minimum of 3,000 hours in command of an EK aircraft type or a minimum of 1,500 hours in command of a multi-crew, multi-engine jet aircraft in excess of 55 tonnes MTOW and 1,500 in command of an EK aircraft type
*4,000 hours flown in multi-crew, multi-engine jet or turbo prop aircraft with a MTOW of 10 tonnes or more, as P1 or P2.
*Preference will be given to candidates with Boeing/Airbus EFIS experience who
will be eligible to undertake a short transition course.
*Must be a current Captain operating as PIC within 12 months of joining holding a valid type and instrument rating.
Il problema era il punto 2. Le 1500 ore PIC ok, ma le altre 1500 su un EK type era il problema di chi non aveva ore di comando WB.
Ripeto, sono entrati "diversi" DEC da RYR, Virgin Australia(737), Easy e Airberlin.
Nessuno aveva WB.
Capisco il tuo ragionamento di provare dove si hanno pių chances.
Tipo: mi piace quella ma č troppo strafiga e non mi caga.
Ci provo con la sua amica chiattona (chiedo venia in anticipo alle fanciulle in lista)che magari e' pių facile.
MS