Originally Posted by
aloa326
Sono totalmente in disaccordo.
L OM con le SOP,callouts è la base, se non si ha né la voglia né la professionalità di leggerlo è sintomatico che molto probabilmente in caso di problema non so quanto sia capace di risolverlo.
Infatti ti porto un esempio di come le cose sono molte volte collegate; io PF, durante un TA, stavamo salendo con un traffico sotto di noi mi fa un push to lvl Off nel FCU e gli dico cosa caxxo sta facendo e mi risponde:nel PFD c'era scritto "reduce Vertical speed", Gli dico no: era "reduced range" ed oltretutto con il traffico sotto hai peggiorato le cose quando stavamo salendo.
Mi insiste fino a che in cruise prendiamo FCOM e ci riguardiamo tutti i messaggi tra PFD e nd... Nemmeno la decenza di dire, "ok è vero".
Per me senza preparazione, anche se uno ha aspetti notechs Innati, si condanna da solo a non svilupparli.
Nonostante il tua sfoggio di jargoon aeronautico ... guarda ..non hai capito.