Direi che la tecnica di creare sub-compagnie 'di bandiera' con l'obiettivo di spingere al ribasso i contratti sia prassi comune, almeno in Europa. Proprio perché farlo con la main non è ugualmente facile. Motivo per cui la main è la main e rimane il riferimento, per tutti, che tal cosa piaccia o meno. Ora che Alitalia sia ancora o non più il riferimento di una volta onestamente non lo so, né mi interessa particolarmente. Sicuro è che auguro loro il meglio, e che se vanno giù loro ci rimettiamo tutti. E anche per chi ce l'ha con loro, loro come compagnia intendo, (immagino con ragioni anche molto valide a volte), è sempre più conveniente non puntare all'affossamento altrui, ma al proprio elevamento. Anche se sembra la lezioncina di mindfulness, sapete tutti che sotto sotto è vero