Dalle solite voci di radio cockpit ricevo che uno degli scogli maggiori risieda nel fatto che le Jar Fcl 3 (Medical) prevedono che l'ente che emette la certificazione medica sia sotto il controllo dell'ente che emette la licenza di volo.
Da noi si tratterebbe di mettere gli istituti medici AMI sotto il controllo di Enac.
Da qui la lotta di potere per mettersi d'accordo ed il relativo ritardo.
Planetblu
Non ci sono elenchi di situazioni previste per avere la Fcl, ma sai come funziona da noi...
Iniziarono a rilasciarle ai TRE TRI AZ, poi a quelli di altre compagnie, poi a coloro che ne fanno richiesta per motivi che, a loro personale parere, sono giustificabili.
Le licenze icao emesse attualmente sono identiche a quelle Jar Fcl, cambia solo la scritta.
Devo pero' spezzare una lancia a favore del ns. Enac.
Dovendo aggiungere una abilitazione alla mia licenza icao, in pochi minuti hanno richiamato la mia pratica sul terminale, inserito la modifica, stampato la nuova licenza e ritirato la vecchia.
In tempo reale da qualsiasi DCA si poteva vedere la variazione apportata.
Rispetto a prima, quando occorrevano timbri e controtimbri e' gia' un passo avanti.
Ciao
Henry