TWB quello che dici è verissimo: questo è il futuro ed è impensabile fermarlo. Sono già spariti casellanti, cassiere, macchinisti, parte dei Controllori di volo, Piloti dei Porti, abbiamo il robot che opera con il chirurgo in remoto, etc..... figurati se non spariamo noi (o forse "ci dpostiamo") con i droni che (seppur per altri usi) sono già una realtà.... quello che intendevamo con I-FORD è che appare molto evidente come questo "passaggio generazionale" stia avvenendo in "gran segreto" per soddisfare una mera fretta di risparmio in barba a qualunque criterio di sicurezza partendo dal presupposto che fatto il drone basta infilarci dentro i passeggeri e gli si toglie un pilota alla volta giusto per far digerire alla psiche umana la nuova condizione. Come salgono su una metro senza macchinista, siranno su un aereo senza Pilota.
Così come l'MCAS è stato aggiunto per aumentare l'authority della macchina sulla condotta e renderlo autonomo in caso di "emergenza", alla stessa velocità si stanno aggiungendo altri "MCAS" per toglierci di mezzo. Tuttavia, con il senno del poi (e soprattutto con le vittime di mezzo) se questo benedetto MCAS fosse stato progettato con un risk assessment un pochino piu "ponderato" ed aggiunto non propriamente "in gran segreto" FORSE.... qualche morto lo avremmo evitato. Il risparmio dell'addestramento per il passaggio al Max é stato tradotto "in vite umane". Ecco.... credo di aver interpretato meglio anche il pensiero di I-FORD. Nessuno vuole (o può) arrestare il futuro... ma il nostro dovere (e diritto) é garantire che tutto ciò avvenga per portare più sicurezza e non più risparmio!!!!
😉