Flapsupbedsdown:
puoi semplicemente dire di non essere d'accordo, senza tirare in gioco ogni volta il piagnisteo della 'mancanza di professionalitā' . Ti aspetti che pubblichi i grafici di stabilitā longitudinale dell'Ng per essere qui presentabile? Dai che con uno sforzo si capisce cosa intendo. Se poi non concordi, e per te il futuro sarā un altro 737 o similare con comandi idraulici convenzionali, beh ci sta, č la tua idea. Per me invece Boeing metterā il fbw sul prossimo. E proprio a seguito del Rostov e dei due Max: 3 eventi di upset longitudinale correlati allo stab trim. Ecco la mia risposta alla tua domanda. Saluti