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TheWrightBrother&Son
Forse che sul pitch, a basse velocità e alta spinta, non era propriamente l'aereo più stabile del mondo già a partire dall'Ng? Forse che magari il prossimo lo fanno fbw così non finisce a fondo corsa di stab anche volendocelo mandare? Rostov per una serie di motivi (Hud,disorientamento spaziale, fatica o fate vobis) è stato in pratica un Mcas umano
Scusa fratello wright: Forse che sarebbe giunto il momento di riportare le discussioni su livelli piu professionali ma soprattutto con le appropriate nozioni del caso? Forse che se si applicano le corrette procedure "abnormal" e "normal" gli aerei non cascano? Da quando esiste l'aviazione gli aerei cascano/escono di pista prevalentemente per errore umano. Forse che anche gli aerei FBW cascano? Forse che un pilota di aereo FBW non ha la minima idea di cosa succede nei comandi di volo del suo aereo in volo quindi tutto va bene? Forse che anche su a320 e 321 NEO sono in vigore AD per gravi problemi ad elevati AOA? Forse che se applicate correttamente le procedure ( airspeed unreliable) nei 2 incidenti del max non sapremmo (purtroppo ancora adesso) dell'esistenza del MCAS? La chiusura con "MCAS umano" poi rappresenta l'apice dell'impresentabile.