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TheWrightBrother&Son
Se a causa dell'incremento del traffico aereo ogni X milioni di ore di volo ora avremo un caso di doppia avaria in decollo, il fatto è da prendere in considerazione, non c'è alternativa. Retroattività sarà forse impossibile, ma come minimo nel voler costruire nuove pista dovrebbe essere obbligatorio fare uno studio dell'eventualità, cosa che ad oggi non viene fatta a quanto ne so, e ci troviamo ad avere solo il rumore come argomento per modificare i sentieri di partenza/arrivo. L'assioma è: ha almeno due motori, bene, allora non vieni giù. Ci pensano poi le oche, i gabbiani o gli storni a far vedere chi ha ragione sul serio. A me fa differenza saper di dover decollare dalla 25 di Fiume o da Congonhas, non so se per te sia invece indifferente
Diciamo che sono situazioni talmente estreme e talmente difficili da codificare che non ci si può basare su di esse per definire nuove eventuali aree di clearance intorno agli aeroporti. E' un po' come quando si fa il ditching al simulatore, si "freezza" prima dell'impatto con l'acqua perché tanto il sim registrerebbe un crash anche se la manovra fosse eseguita con la mano di Sully e Yusupov.*
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