Scusate se alimento l'off topic: ma a luce di questi double eng failures a bassa quota in decollo, e delle percentuali statistiche che tanto piacciono in aviazione, come la Easa et friends mi giustificano ora i vari graziosi aeroporti europei dove sui sentieri SID hai come unica scelta di via di fuga a bassa quota a sinistra la corsia drive through del mcdonald's e a destra il campo bocce del dopolavoro ferroviario ? Che sia il caso che inizino a parlarne tra una conferenza sui drone e l'altra sulle single pilot ops?