Originally Posted by
anto125
Io purtroppo (perché mi spiace sempre sentire queste cose) ho sentito parlare molto male da due ex colleghi di business Aviation italiana...
Uno mi raccontò di un inserimento a heatrow, lui PF, e il comandante che non era in grado di comunicare in radio (ennesima volta). Si è licenziato al ritorno della rotazione.
Altro FO un po di ore su 737, viene messo su un Falcon. Dopo poche tratte passato a sinistra (corso comando alla volemose bene), con un ragazzo a DX che aveva si e no 20 ore sulla macchina.
Costretto a partire dal capo nonostante minime palesemente sotto a destinazione e in peggioramento, una volta arrivati e riattaccata, dirotta. Al telefono il capo gli fa "tu non hai capito un c***o di come funziona qua". Credo sia rimasto 3 mesi e tornato sul 737.
Mi da l'impressione di un ambiente dove lo standard sia un po a discrezione, detto questo sicuramente ci sono tante eccezioni e magari sono la maggioranza. Certo è che io personalmte proverei prima ad antrare In compagnia.*
Globe air ho sentito anche io, sembra buona. Occhio che type (mustang) va pagato 25k subito. Accomodation incluse e si è rimborsati per diversi anni se si vuole rientrare delle spese.
buona fortuna!
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Grazie mille per la tua risposta anto125. Non nego che l'aerotaxi è qualcosa che mi affascina molto (anche se la strada è lunga visto che devo finire ancora il ppl). Comunque sia spero ci siano altre realtà italiane sempre in questo ambito in cui l'ambiente è più sereno, si trovi lavoro e la sicurezza venga posta prima di tutto.*
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