Qualche precisazione riguardo i nostri S/O: non possono sedere davanti al di sotto dei 20.000 piedi, dunque in pratica stanno ai comandi solo in crociera. Nessun volo manuale, giusto operare il Mode Control Panel (FCU sull’Airbus) dell’autopilota o parlare alla radio. I simulatori (due RT e due OPC l’anno) sono l’unica occasione di “volare”.
Attualmente l’attesa per la promozione a Junior F/O (1^UFF) è di circa 4 anni, destinata probabilmente a salire visto che sui voli in quattro la CX ora impiega due S/O (più CPT ed un solo 1^UFF), mentre prima erano due 1^UFF ed un S/O. C’è dunque meno bisogno di 1^UFF e più necessità di S/O.
MD