Ho avuto compagni di corso che prima di iniziare il CPL-IR facevano gli istruttori, con giā alle spalle 500/600 ore ancora prima dell'ATPL.
In particolare un mio amico ha passato l'assessment con Wizz Air, mentre a me non hanno nemmeno chiamato perchč non arrivavo a 300h (escludendo i sim).
Questo per fare un esempio.
Pensare di volare altre 40 ore potrebbe costarmi quanto L'IR nuovamente, č impensabile, mentre invece aver svolto un'attivitā, o aver trovato un aereo cheap avrebbe semplificato l'accumulo di ore, almeno quelle richieste per gli assessment.
Poi ci sono anche compagnie che non chiedono ore minime, come quelle a cui son dentro, ma almeno voglio far vedere che sul logbook ci sia un altro volo dopo il mio esame di IR.