Originally Posted by
Flyfede80
Ciao Pinuz, se il tuo obiettivo è fare il pilota di linea, non perderei troppo tempo a svolacchiare con PA28 o alianti...tali attività nel CV non contano praticamente nulla per una compagnia aerea; dici di aver terminato da un pezzo il corso ATPL...ma hai già fatto delle selezioni? Strano che non ti abbiano chiamato...il momento è florido se hai i requisiti minimi...tieniti i soldi da parte per fare un bel refresh pre assessment nel caso...consiglio personale...altrimenti se vuoi svolacchiare vanno benissimo gli ultraleggeri; attività come lancio parà ormai sono un vero lavoro, per cui devi investire, farti conoscere e girare nell'ambiente...però posto c'è...
Ciao, grazie per la risposta.
Si io sono dentro la "graduatoria" di ben 2 compagnie al momento, di cui una mi manca solo il colloquio orale (passato DLR e sim).
Ma aimè i tempi sono biblici, potrei essere chiamato anche a Gennaio per il type rating.
Seppur il momento è buono, trovare chi ti fa volar subito è difficile.
Non volevo incappare nella domanda: "di cosa si è occupato dal l'MCC ad oggi?"
Poi certo, posso sempre servire i caffè nel bar sotto casa, ma avrei voluto rimanere nel mio ambito.
Il casino del lancio parà o traino sono altri costi per abilitazione e passaggio macchina, e trovare qualcuno che ti faccia volare.