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EI-PAUL
Esempio assolutamente calzante.
Si potrebbe anche aggiungere quello di “Sully” Sullenberger, che anziché applicare una check-list l’ha interpretata, dando priorità a quello di cui aveva bisogno immediato. Anche in quel caso*Airbus ci ha tirato fuori la “emer landing” checklist. Dopo però.
eh sara’ che i piloti , e quelli esperti ( ossia di lunga data e affidabilità servono sempre anche ora che tutto è automatizzato e il training risicato ?
a voi l ‘ardua sentenza , al bloggetto invece auguro buon spritz e patatine