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Henry VIII
Li accettano anche all'IML.
Come già scritto da altri una chiaccherata può chiarire tutto
Unica nota
" una volta ricevuto il referto dovresti farti spiegare bene cosa significhi ed i risvolti che ha nell' esercitare la professione di pilota."
Su questo non farci affidamento
I medici di qualsiasi struttura, pubblica o privata, si limitano, ritengo pure giustamente, a valutarti in un contesto di vita e lavoro "normale", ma non hanno le conoscenze ne mediche ne normative per poter valutare o prevedere eventuali limitazioni in un contesto di idoneità aeronautica
Buona fortuna
Sulle conoscenze non condivido, in quanto un medico specializzato in uno specifico campo avrà (o dovrebbe avere) le stesse conoscenze di un suo pari. Il consiglio per il nostro amico è di portare allo specialista che gli preparerà il referto il*
PART MED EASA*relativo al settore di sua competenza che saprà facilmente interpretare e quindi potrà consigliare al meglio il suo paziente.*
Consideriamo poi che oggigiorno i requisiti di Classe 1 possono essere limitativi, nella maggior parte dei casi, per chi abbia o abbia avuto patologie che sono comunque significative anche nella normale vita da "terrestre". Prendiamo ad esempio il sistema cardiovascolare dove :
"When the blood pressure at examination
consistently exceeds 160 mmHg systolic and/or 95 mmHg diastolic, with or without treatment, the applicant should be assessed as unfit."* *
Questi sono valori che richiedono una seria considerazione dello stile di vita con annessa terapia anche per chi nella vita gioca a bocce di professione.*
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