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fulminn
È un dato di fatto che la figura 45enne ex professionista di altro settore , brevetti di volo, x tempo in Compagniucce non proprio al massimo... non sia proprio una scheggia ne un grande contenitore di professionalità, conoscenza, esperienza airmanship Etc Etc Etc
Sorvolando sull'ennesima cazzata che hai scritto ti vorrei far notare che la tua ex compagnia pullula di tali soggetti.
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fulminn
il che spiegherebbe la difficoltà di un transito di 25’.
E questa è un'altra cazzata piuttosto interessante.
Fulminn non te la prendere, ma tu sembri il classico prodotto di Ryanair : ragazzetto sveglio entrato sbarbatello 20 enne con 200 ore di volo (e fin qui nulla di male, lo fanno anche le major) a cui è stato impresso il diktat che l'apice del lavoro del pilota di linea sia andare in giro con lo zainetto ed il panino, fare il prima possibile le fatidiche 3000 ore per il comando perché un FO con più di 3000 ore è economicamente svantaggioso e
soprattutto perché se ti danno in mano un 737 a 3000 ore totali e 25 anni di sicuro
non puoi minimamente rompere i coglioni, obbiettivo principale del tuo ex datore di lavoro. Non ti biasimo eccessivamente per il tuo atteggiamento che è comunque in gran parte frutto del brain washing al quale sei stato sottoposto nella compagnia dei "glorified taxi drivers" come il tuo ex capo amava definirvi e questa, come altre mille dichiarazione fatte da chi in teoria doveva vantarsi di avere piloti così svegli e pronti al sacrificio e non sputtanarvi ogni 5 minuti, ha come unica conseguenza che tu difenda quel modello marcio ed avariato di girare un 737 con 189 posti in 25 minuti e tutte le varie scorciatoie che devono essere prese quotidianamente per far si che ciò avvenga.
Mi chiedo anche se tu abbia mai lavorato in una compagnia non low-cost. Qualora non fosse, spero che tu un giorno ne abbia la possibilità, per vedere come funziona l'aviazione fatta in maniera leggermente diversa.