Quoto al 100% quanto detto da Sonic.
Essendoci passato, anche se ormai è passato ahimè qualche anno, aggiungo qualche particolare.
Buonasera, quali sono le concrete probabilità che un pilota ex marina militare venga assunto in compagnia aerea?
Le
attuali possibilità sono buone. Visto il periodo di ferma obbligatoria ( mediamente 12 anni ) tra una cosa e l'altra arriveresti a fare il grande passo più o meno alla soglia dei 40 anni. Dal punto di vista del "mercato" per com'è ora quello dell'età non sarebbe un grosso problema; giusto per fare un esempio, FR assume DEC NTR ed accetta esperienza militare, EZY fino allo scorso anno bandiva selezioni apposite per ex piloti militari / fast jet in procinto di lasciare la loro arma, e questo per citare due opzioni "sotto casa". Se sei disposto a trasferirti anche molto lontano spingendoti verso est ne troverai molte altre. Questo ora, ma tra 12 / 15 anni? chi può dirlo ...
C'è anche un'altra considerazione da fare, alla soglia dei 40 anni probabilmente avrai già una tua stabilità famigliare ed un nido, le cose saranno cambiate rispetto a quando di anni ne avevi 20 / 25, e potrebbe anche darsi che di ricominciare tutto da capo tu non ne abbia più tanta voglia ...
Consigliate questo iter al giorno d'oggi oppure ci sono fattori che rendono più agibile un addestramento da civile?
La risposta di Sonic è più che esaustiva. Entrando più nel particolare, la realtà è che ad oggi i numeri sono esigui. Questo discorso era già stato fatto, escludendo il ruolo normale i numeri che rimangono sono abbastanza risibili, se non erro l'ultimo concorso AUPC in AM è ancora in corso e prevede il reclutamento di ben 10 allievi piloti, il numero più grande visto negli ultimi anni. Ad oggi sembra un numero enorme, anche se in realtà fino ad una quindicina di anni fa sarebbe stato un decimo scarso del fabbisogno annuale. Questo implica che per accaparrarsi il posto serve in primis tantissima determinazione. L'appeal di partecipare al concorso per ricevere un'ottima formazione gratuita è senz'altro comprensibile, ma da solo non può bastare e deve esserci una forte motivazione di fondo, vederlo come un iter che possa portarmi eventualmente un giorno a fare quello che voglio fare veramente - a mio avviso - non ha molto senso per via di quanto già scritto sopra.
My 2 cents.