Beh se è per questo quell’immagine può essere stata ripresa da qualsiasi velocità e più o meno qualsiasi quota se le condizioni meteo lo permettono, non è il pilota che la filma con la classica “cinepresa” ma il POD dell’aereo impostato sul target.
Mi sembra di ricordare che gli F16 della FAP siano block 15 retrofittati e montino il POD LITENING della Northrop Grumman, roba con cui volendo trovi un ago in un pagliaio da parecchi migliaia di piedi.
Comunque sarà interessante leggere dal preliminare cosa avevano che funzionasse e cosa hanno dovuto inventarsi per metterlo giù, se non erro l’ EMB190 solo parzialmente è FBW ...