Se ho ben capito, il fuoco si è sviluppato da una power bank la quale, ammesso che potesse essere trasporta ( ci sono delle limitazioni di Wh ) non avrebbe comunque dovuto essere connessa ed utilizzata a bordo. Lo dice EASA, non io ovviamente, tutte le informazioni sui limiti riguardo le power banks sono reperibili
qui .
Riguardo alla uncommanded evacuation sinceramente non mi sono fatto un'idea precisa, credo solo che una volta che una cosa è nata storta è dura raddrizzarla in poco tempo ed in un caos del genere.