In realtà a volte il problema non è proprio nelle CAA (ENAC ha un problema strutturale di organico...ovvero mancano fisicamente le persone perchè quelle che vanno in pensione per limiti di età non vengono rimpiazzate...ma questo lo decide la politica...non ENAC stessa), ma nei piloti che si affidano a "voci" e non alle norme EASA FCL o alle procedure pubblicate sui siti delle CAA. Diciamo che il "fai da te" prevede una grande e approfondita conoscenza delle procedure e normative EASA...non impossibile...ma nemmeno alla portata di tutti.