Caro Icodade,
Ti do per quel che vale la mia esperienza in merito. Riguarda la trascrizione da un paese all'altro ( Francia / Italia) di trascrizioni nazionali ad EASA.
Per gli USA è un altro discorso, come vedo la cosa non avrai problema per il biciclo, che è un "Difference Training" e non un abilitazione fatti trascrivere il passaggio da un istruttore sul libretto. Il difference training non viene riportato sulla licenza.
Per l'abilitazione montagna (EASA FCL.815) è un altro discorso. A norma EASA solo un abilitazione nazionale ( per esempio francese) di un paese EASA ti sarà convalidata, ma unicamente quando l'Italia si adeguerà alla normativa, l'ENAC ha rimandato e continua a rimandare per cui per il momento tutto è bloccato.
L'abilitazione volo montagna USA molto probabilmente non verrà convalidata, ti toccherà o fare un check per poi valutare, o rifare tutto da zero. A discrezione della ATO scuola di volo a cui ti appoggerai.
Ti consiglio semmai di andare in francia, mi puoi mandare un PM e di daro qualche dritta, sono molto flessibili e poi hai la possibilità di volare da solo per fare esperienza
In Italia puoi comunque conseguire l'abilitazione con il minimo ministeriale delle ore. Pero poi non ti danno la macchina, ne in volo montagna, ne per esempio in acrobazia.
Tieni presente che in francia e svizzera, andrai incontro ad un check approfondito
Sia la francia che la svizzera, che sono FCL EASA, ti danno l'abilitazione solo quando sei pronto, visto che poi ti noleggeranno la macchina. Conta 25/35 ore prima di fare il solista ( Che non fai in Italia) devi consocere bene una diecina di campi di volo ed altiporti, ghiacciai su ruote e sci prima del check finale. In Svizzera devi poter giustificare di 250 atterraggi ed aver fatto il volo da solista controllato da terra su due "altisuperfici" come le chiamano.
Buona fortuna, se hai disponibilità finanziarie che ti permettono di crescere e aquisire esperienza, vai alla grande se voli nelle Rocky Mountains in USA.
Altrimenti purtroppo dovrai spendere un bel po di soldini al ritorno in EUROPA