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45ACP
In molte realtà gli LPC vengono fatti da ex TRE in pensione e gli RT da F/O SFI o TRI in pensione, così permettono ai TRI/TRE di volare ed avere una organizzazione dell'addestramento diversa e magari più funzionale.
Inoltre è inutile continuare a girare intorno al vero problema, siamo una nazione aeronauticamente parlando fermi al post guerra mentre altri stanno interagendo su problematiche odierne e future...
Sono d'accordo. Rimane il fatto che far volare due Cpt è una prassi fortemente antieconomica, come già detto da FORD.
Le Compagnie serie cercano di pianificare gli addestramenti in maniera da minimizzare questa necessità.