Bello schema Ray! Avete tutti ragione dal punto di vista legale! I copertoni sono certificati fino a 148 KT. E' vero cio' che dite sulla capacita' dei freni, tempi di reazione, maggiore velocita' dopo la v1 su cui e' cacolata la ASDR...purtroppo, questa non e' una situazione che si puo' provare nella vita reale (e non c'e' nemmeno un simulatore, visto l'aereo). Volo professionalmente (ormai il divertimento e' finito da un po'
). Nel POH non si trova la VMGC. Cmq mi avete dato ottimi spunti. Grazie. Ps. non trasporto passegeri. L'aereo e' un Metroliner MTOW 16100 lbs