Il discorso è molto semplice: dopo la V1 si continua senza ma e senza se....in questo lavoro non ci si puo affidare alle “sensazioni” oppure a calcoli “a spanne fatti al momento”.
Tuttavia, comprendendo quello che intendi, come ben sai, per un determinato peso, c’è un “range di V1” adottabili (non essendo al pcnon posso farti un disegno). Solo sulla “pista bilanciata” hai una sola V1 di pista...e quella è e quella rimane. In tutti gli altri casi hai una V1 minima (che dietro “confina” con la Vmcg), ad una massima (che davanti “confina” con la Vr). Sicuramente in un caso come quello ad esempio (ad occhio ma vedi il manuale) sono certo che sarà possibile avere una V1=Vr (118 118). In questo caso hai la possibilità di abortire il decollo fintanto che non ruoti.
In ogni caso, una volta stabilita una V1, mi permetto di consigliarti “vivamente” di prenderla per quella che è: una “action speed”. Dopo questa...si continua...anche con pista infinita!
