Questo anno svelerà le reali intenzioni della proprietà della compagnia, la transizione dal 717 al 319 sta generando enorme malcontento tra gli equipaggi, questo semplicemente perchè da quest’anno non esiste una seniority list e non ci sono garanzie su chi verrà spostato e chi no. A ciò va aggiunto che attualmente stanno reclutando molti piloti da fuori direct sul 319, questo significa meno spazio per gli attuali piloti di 717 costretti chi a cambiare base e chi anche a cercare altrove, ecco il motivo del grosso ricambio, oltre ovviamente al salario.
Ribadisco, da maggio a ottobre è decente ( ma devi sperare in un media di almeno 80 ore volate al mese) ma sotto la media rispetto alle più blasonate low cost competitors, durante l’inverno è basso.