Emirates fined in China
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Face saving e ritorsioni per tutte quelle che fanno loro tipo tentare continuamente di abbattere il big buddha ! Uscire fuori pista per prendere il primo raccordo con svariati altri disponibili. Quasi schiantarsi per atterrare col vento fuori limiti e pista contaminata perche' il carburante e l'alternato lo decide il dispatcher.
Basta far partire il cronometro e ogni 10 minuti fare un radio check e vediamo chi si rompe prima quando chiaramente li svegli nel mezzo della notte.
Detto questo ti possono far molto male con punizioni del genere, qui e' una minaccia continua.
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Mi sbaglio o c'entra poco con l'Italian Forum??
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Pensavo che il forum in italiano fosse interessato comunque all'aviazione internazionale; così non fosse, mi asterrò da ulteriori invii e mi riposizionero' su altre sezioni. Certo, se leviamo l'Inter nazionale, non è che di aviazione in Italia (purtroppo) resti molto.
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Face saving e ritorsioni per tutte quelle che fanno loro tipo tentare continuamente di abbattere il big buddha ! Uscire fuori pista per prendere il primo raccordo con svariati altri disponibili. Quasi schiantarsi per atterrare col vento fuori limiti e pista contaminata perche' il carburante e l'alternato lo decide il dispatcher.
Basta far partire il cronometro e ogni 10 minuti fare un radio check e vediamo chi si rompe prima quando chiaramente li svegli nel mezzo della notte.
Detto questo ti possono far molto male con punizioni del genere, qui e' una minaccia continua.
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Queste che hai detto, e molte altre. Una precisazione: il fuel lo decide il captain che firma la proposta del dispatcher (o meno); poi, se il captain ha 4 anni di esperienza di linea passati a fare il PM e non sa valutare il fuel, ecco che. Potrei aggiungere molti altri eventi a quelli raccontati da te. Il trend e' in forte peggioramento. C'è da dire che l'ambiente operativo e' quel che è , ma con questi due eventi chiunque sarebbe stato "punito".
Comunque non è che sua maestà Emirates sia esente da certe "perle" dovute a volte a supponenza di superiorità dei suoi crew.
Errare è umano perseverare diabolico e di infallibili non ce ne sono
Grazie per la info , come hai detto tu se dovessimo parlare solo di Italia aeronautica hai vogliaaaaaa
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JF forse dipende lalla compagnia, al disgraziato avevano imposto tipo destinazione montichiari alternato .......... ghedi stesse condimeteo, stesso vento, stessa direzione pista.
Poi mi dirai che ci stava pure andando prima che un buon samaritano gli passasse per radio il vento a .... ghedi e li... !
Passi di qui?
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