Hei,

Fikk en hyggelig telefon fra WF nå, opptak i august i Oslo. Noen flere som skal, eller noen som har noe annen informasjon å dele? Gleder meg som en unge :D

Hvor mange timer har du?

1880tt....

Noen som har erfaringer med hvordan de stiller seg til folk som har tett oppunder 800TT i forbindelse med opptak? Snakker om 700++ sjiktet... Just curious:)

ja fikk akkurat den telefonen jeg og. Kommer til å gå med sommerfugler i magen fram til da. Har hørt at den første delen er tester av typen luftforsvaret bruker, hvis du har vært borti dem før. Jeg har forresten 500TT, men 300 av dem er multiturbintimer i multi crew.

Har ikke hørt noe:{ 1050tt

Vet de hadde invitert folk med 1300 timer sist, og gangen før det 600 timer rett fra USA, mest Single.

Ingen ting er umulig, men virker som dem med operativ erfaring står først i køen!!

Wertzy, har sett på mine gamle papirer fra ansettelsesbetingelser, og det står at man må ha minst 800TT ved ansettelse. Så da er vel ikke alt håp ute? Og hvis du er nære unna kravet så er det vel bare å leie et fly, gjerne med turkompiser (spleise på timepris etc:}) og logge timene:D.

Ellers må man bl.a. ha gyldig ME-IR/A (JAR-FCL krav for å begynne på entyperating) og MCC kurs eller liknende (MCC credit).

Jobhunter, jeg vet ikke hvordan de velger ut folk foran opptakene sine, men en ting er sikkert; de som får gå videre til intervjuet må bestå testene innledningsvis. Altså kan en som Wertzy med 700++ timer ha vel så gode muligheter som en med f.eks. 2000 på jet. Ingen blir direct entry capt. Oppgraderinger internt:D

Lykke til gutter!:ok:

Noen som vet om dem planlegger flere opptaksprøver i år?

Ingen ting er selvfølgelig sikkert, men det snakkes om at Widerøe skal ha MANGE piloter i løpet av det neste året, så siste tog er neppe gått...

Det snakkes jo om så mye rart i bransjen nå for tida....Hva skulle isåfall denne voldsomme rekrutteringa i WF komme av?? Oppcrewing ifm med subpart Q er de vel allerede godt i gang med??

bare nyskjerrig...:confused:

Skal ansette 52 sa flygesjefen for et par uker siden. Vekst, avgang.

Ingenting med subpart Q å gjøre, den tar de ikke høyde for, satser på sin disp søknad. Hvis den ikke går i orden "er helvete løs", sies det oppe i etasjene der.

Hum, er det noen som vet hvor mange dem ca. velger å ansette fra hvert opptak?

Og ikke minst, er det noe som har et "heads-up" på opptaksprøvene? Annet enn det selvsagte om at det er sesjon-style tester som man vanskelig kan forberede seg på... Alt kan forberedes!

Bare for å være sånn språk-nazi så heter det ikke "nyskjerrig". Det heter "nysgjerrig"... Tenk over det en gang, vad ordet EGENTLIG betyr...

a wise guy..........

Check your own spelling first before you throw shit around....

...vad ordet...
Der gikk vel alle rutene i glasshuset til helvete, og jeg foreslår vi går tilbake til emnet.

Hvor lenge har det tradisjonelt vært fra opptak til intervju, til evt positiv tilbakemelding? Noen som vet?

bfisk, om jeg husker rett så tar det ca 2 uker til man får vite om man går videre til intervju eller kan sende søknader andre steder. Tar litt tid å rette og gjennomgå alle prøvene - litt som en mattetentamen:eek:

Avyator, helt umulig å si. Sier man ca halvparten må man fortsatt ta forbehold om at det er mulig at ingen kommer gjennom eller alle kommer gjennom. Det blir sånn når man ønsker en viss profil på pilotene, og alle må gjennom det samme.

Hvor lenge har det tradisjonelt vært fra opptak til intervju, til evt positiv tilbakemelding? Noen som vet?

For min del tok det et par uker fra testene var unnagjort til jeg fikk svar. Så gikk det vel ca 2-3 uker før jeg var på intervju. De setter som regel opp en haug med intervjudager, så er litt tilfeldig hvor lenge du må vente. Etter intervjuet tar det oppmot en 14 dagers tid før du får vite svaret. Bortsett fra hvis de trenger piloter med én gang. Da tar det et par timer.:} Skjedde med flere på siste opptak i fjor faktisk.
Hvor lenge du må vente på kursplass er litt hipp som happ. Altfra en måned til et års tid. Det hele avhenger jo av hvor mange de trenger, men akkurat nå trengs det folk, så prognosene er gode for en speedy start.

Hørt at WF kaller inn folk til opptak og intervju selv med "ikke- JAR-FCL Lisence"!
Noen som kan bekrefte det?
Ikke alle "rykter" man stoler blindt på:=

Det kan være de tar inn folk på opptak/intervju som har tatt utdannelsen/eller jobbet i USA, og som nå er i ferd med å konvertere til JAR-sertifikater. Kravet er at man har de riktige sertifiaktene ved ansettelse.

Vet ikke om WF har endret prosedyrer men når jeg kom hjem fra statene i 06 med 4400 timer (2700 jet pic) så var det uaktuelt å bli kalt inn til opptaksprøver før jeg hadde JAR sertifikat. Jeg snakket med the man in charge hos WF.

the man in charge hos WF er ikke den samme idag som i 2006. Så kanskje ting har endret seg. 2 år er en evighet i denne bransjen.

Da jeg var på opptak i Oktober 2005 var der i alle fall en der som jeg kjente som ikke hadde fått ut JAR sert ennå. Han hadde FAA sert og var i ferd med å fullføre JAA. MEN: Den gangen var det mer vanlig å ligge i holding poolen i 6 - 12 måneder før kurs. Virker som dem har behov for folk litt kvikkere nå.

kan någon förklara för mig hur man söker till WF? jag menar pilot ansökan. Det jag har begripit att skriv ut ansökan och gå igenom den och skicka det till den här adressen: Wideroe's Flyveselskap AS
v/personalkontoret
P.B. 247 N-8001 Bodo


Har de ingen online system som man kan ansöka igenom? skulle vara tacksam om någon kunde bekräfta om det är rätt adress man ska skicka ansökan till.


Tackar, Anonymus6

Hvis du har klart å finne frem til søknadsskjemaet, printe det ut og i tillegg har fylt det ut, så står adressen øverst på skjemaet :)