stallwing
30th Jul 2013, 18:00
Sul Regolamento sui limiti .... Edizione 5 del 19 dicembre 2006.
c'era scritto chiaramente :
Art. 3
Obblighi dell’operatore
3.1 L’operatore deve:
omissis..
b) prevedere avvicendamenti che consentano una equilibrata distribuzione dell’attività di volo e di
posizionamento diurna e notturna dei membri di equipaggio, in modo da tenere in dovuta
considerazione l’alterazione del normale ciclo veglia-sonno degli stessi;
quindi teoricamente programmare, ad alcuni piloti :
70 / 80 ore in 20/21 gg di impiego con inizio servizio mattina presto ,volando ben 70 tratte ;
ed altri piloti : sempre 70 /80 ore con 15 gg di impiego 40/50 tratte con presentazioni tarda mattinata ;
anche se tecnicamente veniva rispettata la griglia FTL per ogni pilota , di fatto risultava contro le stesse FTL per l'articolo 3 su citato .
ora con le nuove revisioni dei regolamenti
easa /enac:
Article 7 of reg. (CE) N1899/2006, Subpart Q of EU Reg. 859/2008 (EU-OPS) and "Regolamento integrativo al capo Q dell'annesso III del reg. (CE) N.3922/1991".
non trovo piu scritto in modo esplicito il concetto espresso nel precedente articolo 3 .....
qualcuno ( piu sveglio di me ) riesce a trovare un cavillo per impugnare
e rivendicare un diritto qualora l'operatore non rispettasse una "
equilibrata distribuzione dell’attività di volo " tra piloti ???:\
c'era scritto chiaramente :
Art. 3
Obblighi dell’operatore
3.1 L’operatore deve:
omissis..
b) prevedere avvicendamenti che consentano una equilibrata distribuzione dell’attività di volo e di
posizionamento diurna e notturna dei membri di equipaggio, in modo da tenere in dovuta
considerazione l’alterazione del normale ciclo veglia-sonno degli stessi;
quindi teoricamente programmare, ad alcuni piloti :
70 / 80 ore in 20/21 gg di impiego con inizio servizio mattina presto ,volando ben 70 tratte ;
ed altri piloti : sempre 70 /80 ore con 15 gg di impiego 40/50 tratte con presentazioni tarda mattinata ;
anche se tecnicamente veniva rispettata la griglia FTL per ogni pilota , di fatto risultava contro le stesse FTL per l'articolo 3 su citato .
ora con le nuove revisioni dei regolamenti
easa /enac:
Article 7 of reg. (CE) N1899/2006, Subpart Q of EU Reg. 859/2008 (EU-OPS) and "Regolamento integrativo al capo Q dell'annesso III del reg. (CE) N.3922/1991".
non trovo piu scritto in modo esplicito il concetto espresso nel precedente articolo 3 .....
qualcuno ( piu sveglio di me ) riesce a trovare un cavillo per impugnare
e rivendicare un diritto qualora l'operatore non rispettasse una "
equilibrata distribuzione dell’attività di volo " tra piloti ???:\