...parla di holding pattern Ford, non di cosa fare subito dopo l'entrata a goccia per l'ingresso in race track.
Anche io sono convinto che anche con la procedura "alla cacciatora" si stia sempre entro i margini di sicurezza, considerando il doppio buffer del biscotto.
Riguardo all'ATC secondo me è sempre meglio dichiarare cosa si intenda fare (2 passaggi od 1 passaggio), giusto per non creare confusione inutile al controllo.
Ciao
Last edited by N-757PJ; 11th January 2009 at 11:59.