Stò rileggendo l'opuscolo di cui sopra, il caso di cui parli te sembra essere il solo caso del un sector 2 entry (tipo TD, uno di quelli che fanno pensare che effettivamente si possa fare!) ma è definito come "entry to the racetrack procedures" e "intermediate approach not a holding".
Cito questo libretto perchè è un estratto di un doc icao e perchè la RAF fà riferimento quasi completamente alle normative civili per il trasporto e i suoi documenti sono essenziali, chiari, user friendly e fatti per volarci.
Il jeppesen, come tutte le pubblicazioni che consultai, a suo tempo non mi aiuto molto a chiarire.
Controllori?
Una volta che offiamo il fianco con la nostra ignoranza (possibile ignoranza) approfittatene!
Ciao