Glass Cockpit: ne pas bruler les etapes dans l'entrainement- un avis d'un ancien
Pour faire une carriere professionnelle, il faut d'abord apprendre les bases. Le Glass cockpit doit venir en seconde phase. De plus il faut une vraie approche du Glass cockpit avec un recentrage du travail tel qu'il doit se faire dans un tel environnement (Gestion des Automatismes, parfaite connaissance theorique des elements du Glass Cockpit: EFIS, FMS, ECAM/EICAS.... )Si tu maitrises les bases du Vol aux Instruments alors le Glass Cockpit est une etape importante et necessaire, sinon il faut patienter et apprendre a maitriser le vol avec les RAW DATA seulement: un Cockpit analogue est preferable: ne pas bruler les etapes.
Explication: en mode degrade dans un Glass cockpit, on se retrouve avec les seuls basiques roses et aiguilles: il faut donc savoir maitriser parfaitement ces instruments en prealable.
Dans une Grande Compagnie que je ne citerais pas, par au moins 3 fois, les A320 se sont poses avec les instruments de secours seulement.